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E-Wohnmobil Iridium – Fakten, News und offene Fragen

E-Wohnmobil Iridium – Fakten, News und offene Fragen

Auch wenn das Auto, Fahrzeug, Reisemobil Rad nicht neu erfunden werden kann, so gab es auf der CMT 2019 doch immerhin die ein oder andere „Weltpremiere“. Eine der ganz großen Neuigkeiten… die Markteinführung des ersten echten E-Wohnmobils, Iridium!

Ich, Isa- the Technik-special Agent herself- war bei der Iridium Pressekonferenz und habe mir das Fahrzeug mal genauer angesehen.

 

Infos, News und Fakten – Das Iridium E-Wohnmobil

 

Iridium E-Wohnmobil Weltpremiere

Wenn man es nicht wüsste, von außen sieht der cleane Flitzer aus wie jedes andere Wohnmobil

 

Wer steckt hinter dem ersten E-Wohnmobil?

Hinter dem Iridium steckt eine Zusammenarbeit zweier Unternehmen. Zum einen der Wohnmobilhändler WOF mit Sitz in Weilheim unter Teck und zum anderen das Unternehmen EFA’S als starker „Technik Partner“ mit Sitz in Stuttgart.

Gerade von Unternehmen EFAS habt ihr in der Vergangenheit vielleicht schon gelesen, denn sie sind dafür zuständig, dass es bereits E-Omnibusse gibt, bzw. z.B. einige Hermes Paketboten mit E-Fahrzeugen eure Päkchen liefern.

Dank der Zusammenarbeit eines Wohnmobilhändlers wie WOF und einem starken Technikpartner wie EFA’S sind die Grundlagen für ein gelungenes erstes E-Wohnmobil meiner Meinung nach gar nicht soooo schlecht!

 

E-Wohnmobil Iridium

Das Herzstück, der Boardcomputer im Iridium

 

Iridium – Das erste E-Wohnmobil

Grundsätzlich handelt es sich bei dem Iridium um ein „ganz normales“, weißes, teilintegriertes Wohnmobil. Wäre das Fahrzeug hier auf der Messe nicht besonders gekennzeichnet, würde man es von außen nicht als E-Wohnmobil erkennen.

Dabei wird es das E-Wohnmobil zukünftig in zwei verschiedenen Baureihen geben. Zum einen in einer „Luxus“ Variante bei der, der Innenausbau von Maurer stammt und individuell gestaltet wird und zum anderen in einer Baureihe die 1 zu 1 dem BELA Basis Modell P69 entspricht.

Iridium Fakten: 

Länge: 6,95m

Breite: 2,32m

Höhe: 2,95m

Doch bereits beim Gewicht wird der Unterschied zu einem normalen Reisemobil wie dem Bela P69 deutlich, denn das Gesamtgewicht des Iridiums liegt bei Baureihe 1 bzw. 2 bei 4200kg/ 4000kg. Somit fällt der Gedanke an ein 3,5t E-Womo schonmal flach.

 

Thema Technik

Das erste echte E-Wohnmobil wurde mit einer 106 kWh starken Battterie versorgt, was bedeutet… nach offiziellen Angaben schafft das Reisemobil eine Distanz von 300 km.

Dabei war die große Frage natürlich, wie viel Zeit benötigt die Batterie für einen kompletten Ladezyklus. Dieses ist stark davon abhängig mit wieviel Power eine passende „Steckdose“ ausgestattet ist. Positiv ist sicherlich, dass das Iridium Wohnmobil mit beiden läufigen Steckerformen aufgeladen werden kann. Also sowohl mit einem Typ 2 Stecker, als auch mit den neueren CCS Schnelllade Steckern.

Nichts desto trotz blieb die Frage nach dem Dauer eines Ladezyklus und da wären wir bei:

  • ca. 30 Stunden, wenn man das Fahrzeug an einen normalen, 3,6 kW Haushaltsstecker anschließt
  • bei ca. 5-6 Stunden an öffentlichen Ladestationen mit 11 bzw. 22 kW
  • und bei ca. 2,5 Stunden an einer öffenlichen Schnelladestation mit 50 kW

Aktuell verfügt das E-Wohnmobil noch nicht über eine typische Bremsenergie-Rückgewinnnung. Aktuell ist es wohl noch so, dass die Energie durch das Bremsen wirklich erst dann gewonnen wird, wenn man auch richtig auf die Bremse tritt, eine Rückgewinnung im z.B. zähfließenden Verkehr ist somit nicht möglich.

 

Iridium

Irgendwie siehts komisch aus, so ohne Schaltung 🙂

 

Mein persönlicher Eindruck vom ersten E-Wohnmobil

Haaach, wie soll ich es am besten schreiben? Also… wir müssen nicht darüber streiten, dass es auf jeden Fall sehr positiv ist, dass es mittlerweile eine Unternehmenskooperation gibt, die sich über den Breich der E-Wohnmobile gedanken macht.  Ich meine egal wie schwachsinnig das ganze Thema auch sein mag, aber das Diesel Fahrverbot wird uns alle zu reisenden Geiseln machen, aus diesem Grund MUSS sich zu der ganzen Thematik etwas tun.

Aus diesem Grund… HUT AB FÜR DIESEN ERSTEN ECHTEN VERSUCH!!!

Nichts desto trotz harpert es (meiner Meinung nach) bei dem Iridium aktuell noch an allen Ecken und Enden. Gerade wenn ich an die übliche Camper Praxis denke, sehe ich momentan noch riesen Probleme im Iridium Konzept.

Fangen wir mal direkt mit der Reichweite an. Ja, 300 Kilometer sind erstmal sicherlich nicht so schlecht, aber 300 km bedeuten eben auch… ich käme nichtmal von Dortmund in einem Rutsch an die Nordseeküste. Zudem müssen wir natürlich auch sagen, diese 300 km von denen alle sprechen sind unter optimalen Bedingungen entstanden. Soweit ich weiß gilt z.B. für diese Reichweitenmessung eine Durchschnittgeschwindigkeit von 65 km/h. Fahrt mal mit dem Womo 100 km/h bei Gegenwind…. dann geht die Batterie aber ganz zügig zuneige. Somit stelle ich die angegebene Reichweite mal in DICKE Fragezeichen!

Das zweite groooooße Problem sehe ich bei dem Thema „aufladen“. Auch wenn die Iridium Vernatwortlichen auf der Pressekonferenz anderer Meinung waren, so gehen meine Erfahrungen ganz klar dahin, dass Reisemobilisten auch gerne mal eine etwas längere Strecke fahren möchten, es sind eben nicht immer nur die Kurzurlaube im Bereich von 150 km.

Das hieße also, um die Batterien wieder voll aufzuladen, müsste man im aller günstigsten schnellade Fall bei sagen wir mal 200-250 km eine gut 2,5 Stündige Pause einlegen.

Nehmen wir nur mal die Strecke Dortmund – Calais (Frankreich) von 455 km. Diese Strecke ist mit einem normalen Reisemobil wirklich gut in einem Schwung (meinetwegen auch mit einer ordentlichen Pause) zu schaffen. Mit einem Iridium E-Wohnmobil würde dies aber wahrscheinlich ohne Laborbedingungen bedeutet, im besten Fall, samt Schnelladefunktion benötigt man midensten 1,5 Batterie Aufladungen, wenn man mit vollen Batterien von zuhause aus startete. Was dann eben auch bedeuten würde… man müsste knapp 4 Stunden Pause einplanen. Bei einer Strecke von 455 kilometern ist das schon echt viel denke ich.

Nehmen wir mal den anderen Fall, man fährt mit dem E-Wohnmobil ca. 200 km und verbringt dann eine Nacht auf einem Stellplatz/ Campingplatz zum laden und am nächsten Tag geht es dann weiter. Soweit so gut… ja das kann grundsätzlich sicherlich funktioneren. Nichts desto trotz sehe ich auch hier größere Probleme.

Die Probleme beginnen schonmal damit, dass ganz viele Stromleitungen auf Stell- und Campingplätzen gedrosselt sind. Wenn ein Ladezyklus mit einer ganz normalen Leitung schon 30 Stunden dauert…. na dann mal viel Spaß wenn die Camping Leitung auch noch gedrosselt ist.

Zweites Problem… gerade in der Hauptsaison gibt es vielen Stellplätzen eh schon den „Kampf“ um einen freien Stromstecker. Wenn ihr jetzt also mit einem E-Wohnmobil unterwegs wärt, würdet ihr ja im Grunde sogar zwei Stromanschlüsse benötigen, einen für „das normale Leben im Womo“ und einen zweiten Anschluss, um die Batterie wieder aufzuladen. Gerade dieser Punkt ist doch aktuell auf kaum einem Stell- oder Campingplatz möglich, oder wie viele Plätze kennt ihr mit zwei Stromanschlüssen pro Wohnmobil?

Oben auf kommt dann noch das Thema, dass es in vielen Ländern Europas ganz viele Stellplätze gibt, die gar keinen Strom anbieten. Ich denke da z.B. gerade an Frankreich. Viele französische Stellplätze bieten zwar 1-2 Notfallsteckdosen, an denen man dann 3-4 Euro PRO STUNDE Strom bezahlt, aber eben keine typischen Landstrom Anschlüsse. (Wenn ihr mehr Infos zum Thema Camping für Anfänger in Frankreich erfahren möchtet, dann klickt auf den Link). Somit fallen also viele einfache Stellplätze für E-Wohnmobil Fahrer von vorneherein aus.

Nach der Pressekonferenz habe ich nochmal extra mit den Herstellern über dieses Problem gesprochen. Denn auch wenn es immer wieder hieß, man möchte eine künftige „Camping Ladestrucktur“ aufbauen, so gab es keine weiteren Infos dazu. Also habe ich nochmal genau nachgefragt und aktuell ist es so, dass es noch KEINERLEI feste Kooperationen mit irgendwelchen Stell oder Campingplätzen gibt. Man möchte dies ganz gerne in Zukunft in Angriff nehmen, aber noch steht man bei diesem Thema auf NULL!

Sooooo und wenn ich mir dann all diese Themen und Probleme so durch den Kopf gehen lasse, dann ist ein Preis von 169.000 Euro in der Baureihe 2 schon ganz schön happig. Ich meine, der ganz normale BELA P69 kostet aktuell 43.990 Euro. Das sind dann mal eben mehr als 120.000 Euro, nur für die E-Mobilität, die dann aber in der Praxis leider noch nichtt wirklich ausgereift ist.

 

IRIDIUM das erste E-Wohnmobil im Fakten Check

Das aktuelle Ausstellungsstück ist noch nicht komplett ausgebaut, aber ihr könnt euch ja den BELLA P69 ansehen

 

Fazit zum Iridium E-Wohnmobil

Iridium- das erste E-Wohnmobil

Dein Pin zum E-Wohnmobil Artikel

Ich finde es schon wirklich respektable, dass es mittttlerweile einen Hersteller gibt, der sich traut diesen Markt zu eröffnen. Gerade wenn ich an die Pressekonferenz des CIVD denke und die Aussage des Präsidenten Hernn Pfaff, dass nur 5 % aller Reisemobilisten vom Diesel Thema betroffen sein und die großen Hersteller ja nunmal auch nichts richtiges auf die Beine stellen, als irgendwelche Studienfahrzeuge, finde ich den Schritt seitens Iridium mutig!

Das ist auch der Grund, warum ich dieses Thema aktuell nicht einfach abharken möchte, oder wie es in vielen sozialen Medien heißt… E-Wohnmobil, das ist doch lächerlich! Nein, ich finde das Thema ist weder lächerlich, noch sollte man es komplett verteufeln.

Ich finde aber leider auch, dass Iridium mit dem ersten E-Wohnmobil zwar etwas richtungsweisendes auf den Markt gebracht hat, nur aktuell ist so ein Womo eben noch vollkommen unpraktikable. Da kann der Hersteller noch hundertmal betonen, man reist viel weniger lang mit einem Reisemobil als man so glaubt…. meistens sind es dann aber eben doch mehr als die labortechnischen maaaaaaaaximalen 300 km.

Und ob sich ein Preis von knapp 170.000 Euro auf Dauer tatsächlich halbwegs rentiert, weil die Batterie Lebenszeit weit mehr als 8 Jahre   betrifft, das wage ich aktuell auch etwas zu bezweifeln. So leid es mir tut, aber BELA Reisemobile gelten aktuell ja auch nicht unbedingt als die „Kröhnung der massiven Qualität“ und wenn wir es mal ganz, ganz einfach sehen, dann ist die Iridium Baureihe 2 nunmal nichts anderes als das einfache BELA Reisemobil samt E-Technik.

Nichts desto trotz ist die Markteinführung für Iridium geschafft und die ersten E-Wohnmobile sollen im Juni/Juli 2019 ausgeliefert werden. Jetzt im ersten Jahr rechnet der Hersteller mit ca. 20 verkauften Modellen.

Zusammengefasst denke ich…

Das erste Iridium E-Wohnmobil ist eine mutige Idee und ein erster Schritt in die richtige Richtung, nur leider aktuell in dieser Variante ziemlich unpraktikable und damit dann auch viel zu teuer. 

Aber was denkt ihr über das erste E-Wohnmobil? Wie steht ihr zu dem ganzen Thema?

Ich freue mich über vieeeeeele Kommentare 🙂

 

Bis dahin sag ich… bleibt gesund!

 

Eure

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Das es bei den allermeisten kleinen 3,5t Wohnmobilen ein erhebliches “Gewichtsproblem” gibt, ok das ist bekannt. Die Zuladungsgrenze bei diesen kleinen Wohnmobilen ist oftmals so gering, dass man nach dem Einbau von Markise, Solar, Sat Anlage usw. vielleicht noch 3 T-Shirts und 2 paar Socken einpacken kann, sonst ist das Womo bereits überladen.

Was ich aber bis dato nicht wusste, bzw. an was ich nie gedacht hatte, dass es dieses Problem sogar bei den „highclass“ Reisemobilen bis 7,5t gibt und zwar oftmals dann, sobald das Thema „PKW für’s Wohnmobil“ im Raum steht.

 

ECHT JETZT??? „Gewichtsprobleme“ bei den 7,5t „Luxus-Womos“?

 

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Nicht ohne Grund sind die Luxus-Womo- Hersteller auf die kleinen, besonders leichten PKW’s aufmerksam geworden

 

Ich meine jetzt mal ehrlich…

Wenn man so über die verschiedenen Messen schlendert und dort die tollen, riesigen und schweine teuren Wohnmobile samt PKW (Garage) im Heck sieht, habt ihr da schonmal an die Zuladungsgrenzen gedacht? Ich ganz sicher nicht! Irgendwie habe ich immer gedacht, sobald man über die 3,5t Grenze kommt, hat sich das Problem mit der Zuladung eigentlich erledigt. 

Jetzt stelle man sich mal vor, man kauft sich ein solches premium Womo mit Heckgarage, auf welches man Jahre oder Jahrzente hin gespart hat. Man freut sich darüber, dank des PKW’s ab sofort extrem mobil unterwegs sein zu können und dann stellt sich herraus, dass die Zuladungsgrenzen so gering sind, dass ein handelsüblicher „Kleinstwagen“ schon für größere Probleme sorgt.

Selbst die bekannten Zweisitzer die in der Stadt quer auf dem Bürgersteig stehen können, sind schlichtweg zu schwer.

 

Ein Auto fürs Wohnmobil

So stand der kleine Ligier auf der Messe in Stuttgart

 

Tja und nun? Rettung „Leichtkraftfahrzeug“ ?!

 

Und während ich so über die Messe schlenderte, viel mir ein Auto auf, dass ich bis dato nicht kannte, bzw. nie auf dem Schirm hatte.

Diese kleinen, besonder leichten Autos stammen von z.B. Ligier und ich bin mir sicher, ihr kennt sie alle, allerdings aus einem ganz anderen Bereich. Dabei sind mittlerweile sogar die großen Luxus-Womo Hersteller auf diese Fahrzeuge aufmerksam geworden.

Denn schau an, schau an…  es gibt einige Hersteller die das Zuladungsproblem beim Thema „PKW für’s Wohnmobil“ so ernst nehmen, dass sie ihre Fahrzeuge auf Messen direkt mit Leichtkraftfahrzeug ausstellen. 

Ja, früher waren Leichtkraftfahrzeuge bekannt für diese typischen “behinderten Autos”. Die kleinen Kugeln auf 4 Rädern, mit dem dicken 5 km/h zeichen auf der Heckscheibe. Doch mittlerweile hat sich das Design und die Technik dieser Fahrzeuge so verändert, dass von außen nicht mehr zu erkennen ist, dass es sich um ein besonders leichtes Auto handelt. Die Fahrzeuge sehen klasse aus, wie ein typischer, stylisher Kleinwagen eben.

Von dem Design eines früheren “behinderten Autos” ist also tatsächlich nichts mehr zu sehen, ganz im Gegenteil!

Die Ligier Group, das Unternehmen welches für den Bau solcher modernen Fahrzeuge zuständig ist, kommt eigentlich aus dem Formel 1 und Sportwagen Bereich. Bereits 1980 begann Ligier mit dem Bau der Leichtkraftfahrzeuge und weitete den Markt Schritt für Schritt  aus. Mittlerweile hat die Ligier Group mehr als 250 Mitarbeiter und erstellt ca. 15.000 Fahrzeuge im Jahr. Alleine im Jahr 2015 (aktuellste Zahlen die ich finden konnte) konnte die Marke einen Zuwachs von 35% erringen.

Durch die Leichtbauweise haben diese Fahrzeuge den extremen Vorteil, dass sie ein Leergewicht von nur max. 350 kg haben. Das Leergewicht eines typischen Kleinstwagen liegt bei 850-1115 Kg! Ihr seht, das ist schon ein erheblicher Unterschied.

Bevor ihr jetzt denkt, alles gut und schön, aber bevor ich mit so einem  Auto mit satten 15 km/h über den Seitenstreifen tucker und den ganzen Verkehr aufhalte muss die Welt schon untergehen… auch diese Bedenken kann ich euch nehmen. 🙂

Mir selbst ist (mehr oder weniger) jeden Tag aufs neue ALLES mögliche peinlich und JA (!), ich kann jeden verstehen, der sich niemals in so ein ehemaliges kleines, langsam tuckerndes Auto setzten würde. Ich hätte wohl immer das Gefühl, ich halte den gesamten Verkehr auf und säß durchgehend mit einem hochroten Kopf hinter dem Lenkrad.  Die modernen “Leichtkraftfahrzeuge” erreichen mittlerweile aber eine Geschwindigkeit von knapp 50km/h und jetzt mal ehrlich… wann fährt man innerhalb von Städten schon schneller?

Klar ist natürlich und darüber müssen wir nicht streiten, mit einem solchen Auto fährt man keine 500km! Aber gerade für den “normalen” Wohnmobilisten ist das ja auch eigentlich nicht das Thema. Wer ein solches Fahrzeug im Womo (oder natürlich auch hinten auf einem Anhänger) mit on Tour nimmt, möchte möglichst einfach die Umgebung erkunden.  Vor Ort mobil sein, das Womo auf einem Campingplatz abstellen und dann mit dem Auto die Umgebung erkunden, dafür ist so ein Kleinstwagen perfekt und genau für solche Zwecke sind die kleinen, spritzigen Autos super.

Isa goes Probefahrt! 🙂

Ich selbst durfte vor einigen Wochen mit einem solchen Fahrzeug mal eine Testfahrt starten, einmal quer durch die City, Einkaufen und wieder zurück. Ich kann euch mit bestem Gewissen sagen, ich konnte eigentlich keinen Unterschied zu einem „normalen“ Kleinwagen feststellen. Gerade nach einer Ampel Rotphase kam der Kleine durch sein geringes Gewicht so schnell “in Schwung”, da konnten die Anderen nur staunen.

Das eeeeeeinzige was mir ein bisschen negativ aufgefallen ist, ist die Lautstärke des kleinen Ligiers. Gut, also mein aller, aller erstes Auto mit 18 Jahren war ein Seat Marbella! 🙂 Der sah genauso aus wie ein Fiat Panda und diese Karre war wirklich laut (und trotzdem war ich auf mein kleines Auto stolz wie Oskar! 🙂 ). Im Gegensatz dazu ist die Lautstärke des Ligiers natürlich nichts! Vergleicht man ihn aber mit anderen Fahrzeugen der selben Größe, ist er schon lauter. Es ist nicht so, dass man sich nicht unterhalten könnte oder so, das wäre übertrieben, aber wenn ich einen Punkt „kritisieren wollen würde“, dann wäre es eben die Lautstärke.

Man muss natürlich bedenken, es ist eben ein Leichtkraftfahrzeug und dementsprechend wenig Dämmung wurde in diesen Fahrzeugen verbaut. Das ist für mich allerdings der einzige Punkt, den ich etwas “bemängeln” könnte, ansonsten hatte ich auch nach meiner „Ligier Probefahrt“ nichts zu meckern.

Auto fahren ab 16 Jahren

Ich würde einfach mal ganz dreist behaupten, gerade in der Womo Welt ist die Idee der Leichtktaftfahrzeuge noch relativ neu oder gar unbekannt.  Dennoch war Ligier in den vergangenen Wochen häufig in den Medien. Vielleicht seid ihr beim Lesen der Bild, Bunte oder Gala bereits über diese Marke und ein solches Fahrzeug gestolpert, denn die Autos haben einen Vorteil der sie in Deutschland fast einzigartig macht.

Dadurch, dass es in Deutschland bereits 16 Jährigen erlaubt ist mit einem Mopedführerschein kleine Motorräder zu fahren, ist es ihnen auch erlaubt bereits ab 16 Jahren mit diesen Autos durch die Gegend zu cruisen! 

In einigen Bundesländers und in z.B. Frankreich ist es den Jugendlichen sogar bereits erlaubt ab 14 (bzw.15) Jahren den Mopedführerschein zu machen und danach auch so ein Auto zu fahren. So kam es kürzlich dazu, dass Davina Geiss (ihr wisst schon, die Tochter der Geissens, Roooooooooooobert!)  ihr erstes Auto mit 14 Jahren bekam.

Mein Gott, was wäre das cool gewesen, wenn ich bereits mit 16 Jahren ein solches Auto gehabt hätte. Da wäre ich aber nochmal 10 mal lieber zur Schule und zum Training gefahren 😉

Diese Altersgrenze ist sicherlich ein Punkt, der für die meisten Wohnmobilisten relativ egal sein wird… es sei denn, ihr habt Kinder oder Enkel im Teenager Alter. Meine damalige beste Freundin (also im Alter von 16 Jahren meine ich) wohnte in Altena bei Lüdenscheid und ich kann mich noch gut daran erinnern, was für ein Akt es für uns war, gerade an den Wochenende aus Altena raus zu kommen. Der Bus nach Lüdenscheid fuhr genau zweimal am Tag. Morgens hin und am späten Nachmittag wieder zurück. Abends nochmal raus, in der Stadt eine Cola trinken, mal eben ein Video ausleihen oder gar andere Freunde treffen… absolut unmöglich!

Da Julia mit mir zusammen Leichtathletik betrieben hat, gab es  innerhalb der Saison fast mehr Wochenenden die sie bei mir in Dortmund verbracht hat, als bei ihren Eltern in Altena. Wer in solchen Regionen lebt, nicht komplett vom Taxidienst Mama und Papa abhängig sein möchte und verantwortungsbewusst mit einem Auto umgehen kann, für den ist ein solches Auto natürlich super.

Und nur um das nochmal zu betonen… die Autos sehen wirklich gut aus! Ein Mensch wie Davina Geiss würde ganz sicher nicht mit einem Auto samt “behinderten Charm” über die Straßen Monacos tuckern! Und bevor das jetzt jemand falsch versteht, das war keine Kritik an Davina Geiss! Ich kann nur definitiv sagen, ich wäre mit 16 Jahren niemals mit einem normalen “behinderten Auto” gefahren. Als Teeny schämt man sich nunmal in Grund und Boden für alles was nicht total normal oder extrem “stylish” ist.

Abgesehen vom Gewicht und der Altersgrenze haben die Leichtkraftfahrzeuge aber noch weitere Vorteile:

  • freie Fahrt in und durch sämtliche Umweltzonen
  • die Karosserie besitzt eine Sicherheitsfahrgastszelle
  • die Autos sind im Unterhalt extrem kostengünstig, da sie von der Hauptuntersuchung und der dementsprechenden Zulassung befreit sind. Es ist nur eine Versicherung notwendig und da sprechen wir von ca. 65 Euro im Jahr.
  • Durch die Leichtbauweise verbraucht ein Fahrzeug nur ca. 3 Liter auf 100km.
  • Thema Sicherheit – Ligier bietet als einziger Anbieter Seitenaufprallschutz und Airbags an

 

Fazit – Ein PKW fürs Wohnmobil

 

Ganz gleich ob es darum geht einen kleinen PKW in der Heckgarage eines Wohnmobils zu transportieren oder um den Transport auf einem extra Anhänger. Ligier bietet durch seine Leichtkraftfahrzeuge eine echte Alternative zu bekannten Herstellern aus dem Kleinstwagen Segment.

Vor allem als Zweitwagen bzw.  “Stadtwagen” ist ein Ligier / Microcar super geeignet, er ist klein, “spritzig”, modern und eben ganz besonders leicht. Dennoch wurde auch auf die Sicherheit geachtet und durch verschiedene Zusatzausstattung kann “der Kleine” mit anderen Herstellern mithalten. Egal ob Multi Media Sound Systeme, Lederausstattung, Klimaanlage. Videorückfahrsystem oder Easy Park System… ihr könnt das Fahrzeug mit allerhand Technik ausstatten.

 

Die Ligier Group bietet verschiedene Modelle an, vom Einsteigermodell Microcar Due, über den “stylishen” Ligier JS50, bis zum z.B. Microcar Go, der extra höher gebaut ist,  besonders viel Stauraum bietet und damit eher ältere Menschen anspricht. Es gibt also verschiedene Modelle, Preisstufen und Ausstattungspakete.

Auto, Wohnmobil und ein Road Trip mit Womo und Pkw

Für Pinterest – Eine echte Alternative für alle die samt Auto auf Wohnmobiltour gehen.

Selbst einen kleinen Transporter bzw. LKW gibt es mittlerweile. Dieser wird (laut Ligier Group)  vor allem von kleinen Handwerksbetrieben gekauft. Dank der Erlaubnis die Fahrzeuge bereits ab 16 Jahren zu fahren, können sogar Lehrlinge wichtige Produkte von A nach B bringen. 

Da die Modelle und Ausstattungen so extrem verschieden sind, ist es für mich ganz schwer einen Preis zu nennen. Ich kann aber sagen, die Preise für einen Neuwagen beginnen bei ca. 8500 Euro.  

Mittlerweile gibt es bereits mehr als 750 Verkaufsstellen in ganz Europa. Wenn ihr auf der Suche nach einem passenden, besonders leichten Auto für’s Wohnmobil, für einen KFZ Anhänger, für die Mobilität eures 16 Jährigen Teenagers oder einem kleinen Zweitwagen für die City seid, dann schaut euch die kleinen Flitzer von Ligier bzw. Microcar doch einfach mal an.

Vielleicht ist das genau die Alternative, die für euer Womo am besten in Frage kommt. Wenn ihr euch jetzt weiter mit dem Thema beschäftigen möchtet, Modelle und Preise vergleichen wollt oder auf der Suche nach einem passenden Händler das Netrz durchforstet, dann findet ihr alle weiteren Informationen hier: Homepage Ligier Group

Ich wünsche euch viel Spaß und egal ob neues „Luxus-Womo“ oder „alte Omi“… viel Spaß on Tour und bleibt gesund!

Eure

IsasWomo, das Reisemagazin für Alleinreisende

 

 

 

 

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Das Märchen vom Notfallhammer

Ich mag kaum glauben was ich gerade im TV gesehen habe – das Märchen vom Notfallhammer!

Eigentlich war dieser Artikel überhaupt nicht geplant, aber nachdem was ich gerade gesehen habe, musste ich einfach zum Laptop greifen und beginnen zu tippen.

Ihr kennt sie sicherlich alle… diese kleinen Notfallhammer die es z.B. in jedem Bus oder in jeder Bahn gibt, um nach einem Unfall oder wenn plötzlich ein Feuer ausbricht, die Scheiben einzuschlagen. Dieser Hammer hat grundsätzliche auf einer Seite ein relativ spitzes Ende aus Metall und manchmal sind im Griff noch weitere „Werkzeuge“ integriert.

Ich habe tatsächlich einen solchen Hammer griffbereit im Womo Führerhaus als auch in der Ablage des PKWs liegen. Beide Hämmer haben neben dieser Spitze zum Scheibe einschlagen, auch noch einen Gurttrenner, also eine scharfe Klinge, mit der ich im Notfall den Gurt durchsäbeln kann.

 

Ausgebrannter Bus... könntest Du helfen?

Sicherlich kommt so ein Fall sehr, sehr selten vor… ZUM GLÜCK! Aber sollte man sich oder andere Retten müssen, gibt es mir ein gutes Gefühl überhaupt helfen zu können! Photo by ActionPhotos – Unsplash.

 

Gut, mir ist schon klar, dass ein „Notfall“ in dem ich dieses Werkzeug benötige wahrscheinlich sehr, sehr  selten vorkommen wird! Und dennoch habe ich mir dieses Werkzeug bewusst gekauft. Es muss sich ja gar nicht um eine eigene Notsituation handeln, auch andere Verkehrsteilnehmer können verunglücken und wer weiß es schon, vielleicht komme ich ja wirklich einmal in eine solche Horror Situation?! Mir gibt es zumindest ein besseres Gefühl, wenn ich zumindest glaube helfen zu können.

Klar, es muss  sich schon um eine extrem Situation handeln in der man sich befindet, um einen solchen Hammer zu benötigen (ich denke da z.B. an einen Unfall, verbogene Türen und plötzlich fängt das Fahrzeug an zu brennen, auch wenn ich weiß, dass dies nur sehr, sehr selten vorkommt. Oder ich denke an einen Unfall der mich samt PKW oder Womo in einen See befördet. Durch den Wasserdruck bekomme ich die Türen nicht mehr auf und die elektrischen Fensterheber sind ebenfalls ganz schnell defekt, sobald Wasser in die Elektrik eindringt.)

Wir müssen aber sicherlich nicht darüber disskutieren, dass so ein Notfallhammer (ZUM GLÜCK) nur sehr, sehr selten zum Einsatz kommen wird.

Allerdings bin ich bei dem ganzen Thema auch etwas „vorbelastet“. Denn ich kann euch verraten, dass eines meiner engsten Familienmitgliedern vor einigen Jahren einen schweren Unfall eines anderen PKWs miterlebt hat.

Abends, es war schon dunkel und mitten in einem Dortmunder Vorort, fuhr dieses Auto mit wahrscheinlich überhöter Geschwindigkeit über eine Fußgängerinsel, überschlug sich, schlidderte noch einige Meter weiter und hat direkt begonnen zu brennen.

Ich möchte gar nicht weiter auf die ganzen schlimmen Details eingehen, nur so viel… es befanden sich zwei Personen in dem Fahrzeug, eine Person war anscheined schwer verletzt aber noch bei bewusstsein. Es gab keine Chance die verkeilten Türen zu öffen, weil das Fahrzeug a) so verbogen war, b) es niemand geschafft hat die Fenster einzuschlagen und c) sich die Flammen recht schnell ausbreiteten.

Natürlich wurde die Feuerwehr direkt informiert und sowohl mein Verwandter als auch seine Frau,  sind sofort aus ihrem eigenen PKW ausgestiegen und zu dem Auto gerannt, aber sie konnten einfach nichts tun. Sie standen ein paar Sekunden vor dem Auto und konnten nichts tun! Noch bevor die Feuerwehr da war, stand das gesamte Auto in Flammen.

Die beiden Menschen in dem Fahrzeug hatten keine Chance …

Es hat Monate gedauert, bis meine Verwandten die Bilder „verdaut“ hatten. Und bevor jetzt irgendwer sagt, das gibt es doch nicht… ich schwöre euch hoch und heilig, dass es genau so war. Das ganze ist jetzt vielleicht 4-5 Jahre her.

Dieser Vorfall war zumindest der Auslöser, der dafür gesorgt hat, dass in unseren Fahrzeugen stehts so ein Hammer liegt. Denn sollte ich jeeeeeeemals in eine solche Situation kommen (ich sage ja, es muss schon sehr, sehr großes Pech sein und andersherum eine extrem glückliche Situation, wenn man nach einem solchen Unfall überhaupt noch helfen kann), ist es doch gut einem anderen (oder mir),  mit einem gezielten Schlag helfen zu können.

 

Feuerwehr und der Notfallhammer

Manchmal kommen selbst die schnellsten Retter zu spät… Photo by Kevin Wilson – Unsplash

 

Dachte ich zumindest bis gerade eben… das Märchen vom Notfallhammer

 

Durch Zufall habe ich gerade die Sendung Auto mobil auf VOX gesehen… es ist wirklich Zufall, denn diese „Auto“ Sendung sehe ich sonst nie… nie, nie, nie!

Dort wurde allerding gerade ein Test durchgeführt, bei dem es um ein sinkendes Auto ging, weil es jedes Jahr wieder zig Menschen gibt, die samt ihres Autos in Seen oder Flüssen ertrinken. Während dieses Tests wurden auch ganz normale Passanten auf einem Supermarkt Parkplatz geftagt, ob sie versuchen würde, mit einem Notfallhammer und anderen Dingen, die Seitenscheibe eines Autos einzuschlagen …

KEINER DER PASSANTEN HAT ES GESCHAFFT! KEINER!!!! 

Egal ob ältere Frau, oder junger, fitter Typ, keiner der Passanten konnte mit einem solchen Notfallhammer die Scheibe einschlagen! Schon gar nicht. wenn die Leute dabei selber im Auto saßen. Ein junger Mann hat es mit dem Pinn der Kopfstütze geschafft, aber eherlich gesagt, sah das eher nach Zufall aus.

Man überlege sich jetzt mal, das Auto ist auch noch verbeult, man hatte gerade einen schweren Unfall oder das gesamte Fahrzeug liegt  seitlich auf der Strasse… da hat man anscheinend auch mit Notfallhammer absolut keine Chance!

Nach diesem ersten Test wurde dann ein Auto (samt Profi-Taucher) in einen See bei Bonn zu Wasser gelassen. Auch hier sollte der Profi-Taucher versuchen, die Seitenscheibe des Autos mit dem Notfallhammer einzuschlagen. Einmal sowohl unter Wasser, als auch während das Wasser in das Auto einströmte. Aber auch da… KEINE CHANCE! Anscheinend sind diese Notfallhammer doch weit aus „schlechter“ zu nutzen, als man denkt… oder zumindest als ICH bisher dachte! Ich habe immer angenommen, ein gezielter, kräftiger Schlag genügt… falsch gedacht!

Die Leute haben wirklich kräftig auf die Scheiben eingedroschen, aber es tat sich gar nichts.

Richtig helfen bei Wohnmobil oder PKW Unfall

Wenn ein Fenster eingeschlagen werden muss, dann IMMER das Seitenfenster! Die Windschutzscheibe besteht aus doppelt verklebten Sicherheitsglas, das zerspringt nie! Photo by Carlos – Unsplash

Doch neben diesem Notfallhammer, wurden auch andere Dinge und Produkte getestet und es gab einen ganz klaren Testsieger.

 

Ein kleiner, kostengünstiger Lebensretter.

 

Und zwar nennt sich dieses kleine, hilfreiche Ding „FEDERKÖRNER“

Im Grunde handelt es sich nur um einen kleiner spitzer Bolzen. Sobald dieses kleine Ding auf eine Scheibe aufgesetzt wird und man ihn gegen die Scheibe drückt, drückt man auch den Bolzen gegen die Scheibe. Dieser Druck reicht schon aus um „im handumdrehen“ die Scheibe zu zerbersten. Dies funktionierte sowohl an Land, als auch unter Wasser problemlos!

 

Diesen kleinen Lebensretter gibt es in unzähligen Variationen, unter anderem auch ganz einfach als Änhänger für den Schlüsselbund. Noch einfacher geht es also kaum!

 

Ich habe soeben genau das identische kleine Ding aus dem VOX Betrag auf Amazon bestellt, kostet keine 10 Euro!

*

Angebot:

Resqme GBO-RQM-ROT Das Rettungswerkzeug als Schlüsselanhänger, Rot, 1er-Set

Resqme GBO-RQM-ROT Das Rettungswerkzeug als Schlüsselanhänger, Rot, 1er-Set
  • Wird als Schlüsselanhänger an den Autoschlüssel gehängt.
  • Integrierter Clip, der es erlaubt, resqme jederzeit direkt vom Schüsselbund abzuziehen - der Gurtschneider ist sofort einsatzbereit
  • Für den Nothammer drücken Sie einfach den schwarzen Kopf des resqme gegen die Seitenscheibe bis der verborgene Bolzen, der durch eine Feder im Inneren gespannt ist herausspringt und die Scheibe zerbricht.

 

 

Vielleicht habt ihr ja auch bisher immer gegelaubt, dass so ein Notfallhammer  ziemlich problemlos „funktioniert“ und seid, so wie ich, dem Märchen Notfallhammer auf den Leim gegangen. Für mich waren diese Infos zumindest ganz neu und ich konnte es kaum fassen. Da denkt man doch… ok für den absoluten Notfall bin ich safe… und dann bekommt man mit dem Ding nicht eine Scheibe eingeschlagen.

Dieser kleine Federkörner ist für so kleines Geld zu bestellen und zudem noch griffbereit am Schlüsselbund zu tragen… einfacher geht es ja kaum.  Ach so und einen Gurtschneider hat dieses Ding aus der Amazon Anzeige auch noch.

Den VOX „Auto mobil“ Beitrag könnt ihr euch aktuell nochmal selber anschauen, allerdings glaube ich, dass dieser nur nur bis zum 15.04.2018 kostenlos in der VOX Mediathek zu sehen sein wird. Hier der Link zur richtigen Seite, ihr müsst nur noch nach dem Video mit dem Taucher bzw. Unterwasser Auto ausschau halten.

Homepage VOX Auto mobil

 

Notfallhammer - Unfall mit Wohnmobil oder PKW

Das Märchen vom Notfallhammer. Der Pinterest Pin für euch.

Ich hoffe natürlich, dass wir alle niemals in eine Situation kommen, in der wir so einen Federkörner benutzen müssen. Und wenn der Fall doch eintritt, dann biite nur, weil man ein Fahrzeug Fenster einschlagen muss,  weil…  ihr den Fahrzeugschlüssel verloren habt und der Ersatzschlüssel im Fahrzeug liegt. Was weiß ich… ich wünsche euch auf jeden Fall eine Situation ohne Unfall!

Nichts desto trotz bin ich ganz froh, (mir) helfen zu können, sollte der absolute super GAU eintreten und werden den kleinen Federkörner direkt an meinen Schlüsselbund hängen, sobald er bei mir eintrifft.

Ich wünsche euch und all euren Mitreisenden eine ganz schöne und SICHERE Zeit auf den Strassen.

 

Bleibt gesund, eure

 

IsasWomo, das Reisemagazin für Alleinreisende

 

 

 

 

 

*Bei dem Link zu Amazon handelt es sich um einen sogenannten Affiliatelink. Das bedeutet, gelangt ihr über diesen Link zu Amazon und kauft dieses oder irgendein anderes Produkt, erhalte ich von Amazon eine kleine Provision. Euch kostet das ganze nichts, ihr zahlt nicht einen Euro mehr! Ich erhalte die Belohnungg rein von Amazon und kann auch nicht sehen, welche Person was gekauft hat. 

 

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***WERBUNG & KOOPERATION***

Vor einigen Wochen gab es für mich fantastische Neuigkeiten, denn ALDEN, das Reisemobiltechnik Unternehmen, ist ab sofort ein neuer Kooperationspartner von IsasWomo.

Jaaaaaa, ihr lest richtig! 🙂 ALDEN… ein ReisemobilTECHNIK Unternehmen möchte mit mir, Isa – dem Technik-Trottelchen schlechthin, eine Kooperation eingehen. 🙂

Ich bin mir mittlerweile absolut sicher, das ist ein gaaaaanz geschickter Marketing Zug! Den ALDEN Leuten geht es gar nicht um meine Leserzahlen o.ä., NEIN! Die Taktik ist sicher eine andere. Die Alden Verantwortlichen haben sich bestimmt gedacht, wenn sie es schaffen mich für ihre Technik zu begeistern und ich zudem noch mit dieser Technik klar komme… dann schafft es wirklich JEDER! 🙂 Sherlock hat wieder zugeschlagen und den Fall gelöst, ein geschickt geplanter Produkttest mit dem Arbeitsbegriff: Wie verständlich sind unsere Produkte???  🙂  … SCHERZ!

 

Wie auch immer… ich habe begeistert der Kooperation zugestimmt und ab jetzt heißt es, IsasWomo geht mit ALDEN on Tour!

 

In diesem Fall sogar wortwörtlich, denn ich habe mich vergangene Woche auf den Weg in Richtung Metzingen aufgemacht, damit die Omi bald mit neuen Alden Produkten durch Deutschland und Europa tuckern kann. In Metzingen sitzt die Firma Reisemobiltechnik Boerner, diese Werkstatt ist wiederum ein Partner von ALDEN und dort sollte die Omi, mein kleines, altes Wohnmobil, einige neue Highlights wie eine vollautomatische Sat-Anlage, TV, Solarpanel, Steuermodul und einiges mehr eingebaut bekommen.

Somit habe ich mich also vergangene Woche, zusammen mit Milla, auf den Weg in Richtung Süddeutschland begeben, um pünktlich am Montagmorgen in Metzingen an der Werkstatt zu stehen.

 

Auf nach Metzingen – mit Horrorvorstellungen im Gepäck!

Haaaaach, ihr glaubt gar nicht was ich mir vor diesem Termin einen Kopf gemacht habe. NATÜRLICH habe ich mich einerseits total über diese Kooperation gefreut und NATÜRLICH bin ich begeistert, wenn das Wohnmobil so viele tolle neue Dinge eingebaut bekommt die ich mir sonst nicht geleistet hätte, aber ich hatte auch furchtbaren Schiss! 🙂

Die Omi ist eben ein altes Wohnmobil und so sehr ich es mir auch wünschen würde, aber “mal eben” ein neues Womo kaufen ist nunmal nicht drin. Bisher war es aber eigentlich immer so, dass ich in den verschiedenen Werkstätten immer iiiirgendwelche Hiobsbotschaften bekommen habe. Was für mich ja nicht nur ein reines Wohnmobilreisen Problem darstellt, sondern auch ein Problem für den Blog und von meinem Kontostand möchte ich gar nicht reden! Ich sage euch, die Nacht von Sonntag auf Montag war der Horror, ich habe schon wieder schwarz gesehen und mir die schlimmsten Dinge vorgestellt, z.B war ich irgendwann soweit, dass ich dachte, die in der Werkstatt sagen bestimmt morgen: „Wir können die neue Anlage gar nicht instalieren, das gesamte Womo Dach ist so “durchgefault”, das ist absolut morsch. Oder noch schlimmer… ein Mechaniker betritt das Womo Dach und bricht sofort ein. 

Es war echt grausam, je dunkler es draußen wurde, je schlimmer wurde meine Grübelei. Ich weiß ja selbst das es idiotisch ist, aber ich kann mir solche Sachen so zu Herzen nehmen, dass es mir richtig schlecht geht. Früher als Kind wurde ich sogar krank, bekam Fieber usw. nur weil ich mir um irgendeine „Kleinigkeit“ so Sorgen machte. Das ganze ging dann in der Nacht von Sonntag auf Montag so weit, dass ich Nachts um 3 Uhr nochmal aufgestanden bin, mir einen Tee gekocht habe und das Womo Dach an jeder Ecke und in jedem Schrank abgetastet habe. Ob ich etwas feuchtes oder morsches fühle. Ich weiß es ja!!! Vollkommen bescheuert… 🙂 aber die Grübelei hat mich wahnsinnig gemacht!

 

Der Einbau eines Alden Solarpanels

Es gab keine unentdeckte Ecke, vom Dach, bis zum Kühlschrank, über den Motorraum… überall wurde gearbeitet

 

Montagmorgen – 8:30 Uhr in Metzingen

Gute Wohnmobilwerkstatt Raum Stuttgart

Reisemobiltechnik Boerne in Metzingen von außen… eine klasse Werkstatt!

Nach dieser Nacht war ich natürlich dementsprechend nervös, als ich am nächsten Morgen in Metzingen vor der Werkstatt stand. Dann ging aber alles ganz schnell. Roland Börner und sein Bruder waren super nett und hatten im Vorfeld bereits den ganzen Tag für mich (bzw. die Omi) “geblockt”.  Also nichts wie rein in die Halle und schon ging „die Womo OP“ los.

Durch die Kooperation mit ALDEN sollte die Omi eine tolle, neue, automatische Sat-Anlage, samt TV, Halterung, Steuermodul usw. bekommen und zudem noch ein zusätzliches, großes, neues Solarpanel.

Davon abgesehen hatte ich vor einigen Wochen noch einen nächtlichen Vandalismus/ versuchten Einbruch Versuch an der Omi (ich schreibe aktuell noch an dem Artikel, dann erfahrt ihr alles und ich werde ihn auch hier verlinken). Einige diese Schäden sollten in Metzingen ebenfalls repariert werden. Somit kamen neben der Sat-Anlage und dem Solarpanel, auch noch ein neues Dachfenster und die Reparatur der Aufbautür hinzu.

Sobald die “Börner’s” mit ihrer Arbeit begonnen hatten, habe ich mir Milla geschnappt und mich möööööglichst ruhig in die Sitzecke verdrückt. Ich meine, es gibt für Mechaniker wahrscheinlich wenig schlimmeres als ein eh schon langer Arbeitstag, an dem die nervöse Womo Besitzerin einem noch ständig auf die Finger schaut oder blöde Fragen stellt.  Also hieß es für mich… Mund halten, abwarten und Daumen drücken, dass es keine Hiobsbotschaften gibt.

Dabei muss ich aber betonen (!!!), das Roland Börner und sein Bruder wirklich ganz ganz nett und freundlich zu mir und Milla waren. Es war also auf keinen Fall so, dass ich das Gefühl hatte zu stören oder keine Fragen stellen zu dürfen.

 

Armaturenbrett Ausbau Dethleffs Wohnmobil

Ein Blick ins Innere der Omi… das will ich auch nicht jeden Tag sehen.

 

Wie sollte es auch anders sein … es gab Probleme!

Werkstatt mit Vertrauen

Na… so sieht Spaß bei der Arbeit aus! 😉 DANKE Roland!

Allerdings hatte sich das mit dem ruhigen sitzen eh relativ schnell erledigt, denn… wie sollte es auch anders sein…. es gab Probleme!!!

Zum einen wurde das, was die Omi ansonsten immer auszeichnet, nämlich dass sie so gut wie keine Elektronik hat, in diesem Fall zu einem ersten Problemchen. Denn um die Sat-Anlage anzuschließen, benötigt es eben das ein oder andere Kabel. Die Omi hat insgesamt aber vergleichsweise wenige Kabel und Technik. 

Das viel, viel, vieeeel größere Problem lag allerdings darin nicht nur ein Kabel zu finden, sondern ein Kabel, das auch vernünftig funktioniert! Denn wie Roland ziemlich schnell bemerkte, stimmte irgendwas mit dem gesamten Stromkreislauf nicht!

Natürlich habe ich gewusst, dass z.B. der Kühlschrank nicht immer richtig, während der Fahrt, auf 12 Volt lief und ich hatte auch immer wieder das Gefühl, dass die Aufbaubatterie nicht mehr richtig geladen wird. Aber 1. es ist eben ein altes Wohnmobil, 2. ich habe von der Technik ganz wenig Ahnung und 3. dachte ich eher daran, dass die Aufbaubatterie bald erneuert werden muss.

Doch es sollte alles als viel schwieriger herraustellen!

Rolands Bruder hat also erstmal wie geplant weiter an der Sat-Anlage, dem Solarpanel, dem Dach Heki usw. usw. gearbeitet, währenddessen Roland über Stunden jede Leitung und jede Sicherung in Fleißarbeit „frei gelegt“ und durchgemessen hat. Eine wahnsinns Arbeit, bei der ich nur helfen konnte, in dem ich möglichst zügig ein Fach nach dem anderen ausgeräumt und wieder eingeräumt habe. Die Omi hatte zwischendurch weder Fahrersitz noch komplettes Armaturenbrett, denn alles mögliche was ausgebaut werden konnte wurde ausgebaut, um überhaupt an die Leitungen und Sicherungen zum checken zu gelangen.

Nach mehr als 3 Stunden stand dann fest… die Probleme lagen leider nicht nur an einer Sicherung oder an einer schwachen Batterie… der gesamte Laderegler war defekt!!!

 

Der defekte Laderegler & die Rettung

Zu allem Überfluss kam auch noch hinzu, dass dieser Laderegler in alten Wohnmobilen im Armaturenbrett verbaut ist! Alle neuen Mobile haben irgendwo im Aufbau ein richtiges Bedienpanel über welches man den Stand der Batterie, Frischwasser usw. ablesen kann und der Laderegler ist dann ebenfalls irgendwo (relativ leicht erreichbar) in einem Schrank o.ä. verbaut. Die Omi hat aber ein solches Panel erst gar nicht. Bei meinem Wohnmobil sind diese Anzeigen noch im Armaturenbrett verbaut und auch der Laderegler befindet sich leider dazu passend, im unteren Bereich des Armaturenbretts.

Das allein machte die ganze Situatuion schon schwieriger, da man an diesen Laderegler so schlecht „ran kam“… aber das war leider immer noch nicht alles! Denn diese alten Laderegler werden aktuell nicht mehr hergestellt und somit ist es mehr als schwierig (bis hin zu fast unmöglich) an genau so einen neuen, passenden und funktionierenden Laderegler zu gelangen. Vielleicht hätte es über Wochen und mit dauerhafter Ebay Suche funktioniert, aber es wäre echt schwierig geworden. Zumal mein Laderegler auch noch von einer Firma stammte, die den beiden „Börner’s“ gar nicht bekannt war.

Mein riesen Glück war nun, dass ich zur richtigen Zeit, am richtigen Ort war!  Denn glücklicherweise hatte Roland noch einen neuen Laderegler auf Lager. Diesen konnte er zwar nicht „mal eben“ einbauen und fertig, aber zumindest gab es ein solches Teil vor Ort. Jetzt musste alles Andere „nur noch“ angepasst werden, was in diesem Fall leider bedeutete, dass die beiden Werkstattbesitzer einen komplett neuen Stromkreislauf legen mussten, um den neuen Laderegler abseits des Armaturenbretts, hinten in einen der Wohnmobil Schränke, einzubauen.

Das Roland dies überhaupt möglich gemacht hat, zumal die ganze Aktion ja gar nicht eingeplant war und viele Stunden Zeit geraubt hat, war super hilfsbereit und meine Rettung! Denn ohne funktionierenden Laderegler macht das ganze Wohnmobil eigentlich keinen Sinn!  

 

Hund bei der Arbeit

Naja… ehrlich gesagt, so lieb und lautlos war Milla nicht den ganzen Tag!

 

Ich war super happy, dass die beiden Mechaniker so viel möglich machten und dennoch wurde ich in der Sitzecke immer kleiner. Wieder ein Defekt an der Omi! Wieder etwas neues! Doch die beiden leisteten eine tolle Arbeit, waren immer noch entspannt, freundlich und bei guter Laune, so dass nach ewigen Stunden (ohne eine Pause!) die Sat-Anlage, der Fernseher, das neue Dachfenster, die Solaranlage und auch der neue Laderegler samt aller Kabel, eingebaut waren. 

 

… und dann kam noch die Aufbautür!

Blieb zum Schluss also noch die Aufbautür und auch das Problem stellte sich erstmal als kompliziert da! Die Vandalen hatten sich nachts so dämlich an der Omi zu schaffen gemacht, dass sie auch die Türscharniere an der Aufbautür zerbrochen haben. Das große Problem lag erstmal darin, überhaupt neue Scharniere zu bekommen. Sowohl die Werkstatt, als auch ich, haben im Vorfeld schon alle möglichen Beziehungen und Kontakte spielen lassen, um an solche Scharniere zu kommen, aber… NICHTS!!! Egal wo oder wen wir fragten, wir kam einfach nicht an original Scharniere.

Selbst auf Ebay war der Markt mehr als mau und abgegrast. Es gab ein “original” Scharnier in Großbritannien. Dieses eine Scharnier sollte mehr als 80 Euro kosten und die Lieferzeit betrug mehrere Wochen. Das kam also nicht in Frage, zumal wir uns alle nicht sichert waren, ob dieses Scharnier aus GB letztendlich auch wirklich passen würde. 

Also habe ich auf dem Weg nach Metzingen noch einen Großeinkauf im Baumarkt gestartet und für mehr als 120 Euro Scharniere gekauft… vielleicht passte ja eines?!? Den Rest werde ich nächste Woche wieder umtauschen. Ich dachte sogar, ich hätte durch Zufall genau passende Scharniere im Baumarkt ergattern können, doch leider stellte sich in der Werkstatt heraus, dass auch dieses “erhoffte” Scharnier nicht passen würde.

 

Tja, was soll ich sagen…  auch hier kam die Rettung durch Roland Börner.

Neues Scharnier an Wohnmobil Aufbautür

Das neue Aufbautür Scharnier.

Nachdem klar wurde, dass keines der gekauften Scharniere passen würde, sagte er nicht einfach, dass er mir nicht helfen konnte, sondern suchte weiter nach einer Lösung! Er verschwand erstmal mit einem der Baumarkt Scharniere in der Hand im hinteren Bereich der Werkstatt. Dort hörte ich ihn dann sägen, hämmern und klopfen und siehe da… er hatte es tatsächlich geschafft!

Mit ganz viel Mühe, Geduld und auch etwas Kreativität, schaffte er es tatsächlich eines der Baumarkt Scharniere so zurecht zu biegen und zu sägen, dass es GENAU passte!  Dieses neue Scharnier sieht so gut aus, es ist eigentlich nicht von den anderen Scharnieren zu unterscheiden! Eine SUPER Lösung! 

Jetzt sitzt die Tür wieder wie angegossen, es gibt keinen riesen Spalt und ich kann sie sogar wieder öffnen! Fantastisch…wozu Türen doch gut sind! 🙂

Nach mehr als 10 (!!!) Stunden Arbeit ohne Pausen, fuhren wir die Omi am Abend wieder aus der Halle um die neue ALDEN Sat Anlage ausgiebig zu testen. BRRRRREEEEET, BREEEEEET… und ZAAAACK, nach wenigen Sekunden hatte ich TV im Womo! YES!!!

 

Neues Dach Heki, neues Alden Solarpanel, neue Alden Sat-Analge

Neues Dach Heki, neues Solarpanel, neue Sat-Analge… ich freu mich!

 

Alle neuen Produkte liefen wie geschmiert… es war vollbracht!!! 🙂

Ich fuhr also glücklich und zufrieden um kurz vor 19 Uhr auf den 8 Km entfernten Stellplatz in Bad Urach.

Ich bin mittlerweile schon einige Jahre immer wieder unterwegs, hatte bis dato aber noch nie “richtiges” TV im Womo. Zu meinem 30. Geburtstag habe ich mir zwar eine mobile Sat-Anlage gewünscht und auch bekommen, allerdings habe ich es nie (und ich betone NIE!) alleine hinbekommen diese Anlage so einzustellen, dass ich vernünftig TV schauen konnte.

Ich weiß, dass diese mobile Anlage normal funktioniert hat, aber diese manuellen Sat-Anlagen sind so empfindlich, dass ich es selbst mit Sat-Finder usw. nie geschafft habe auch nur ein Programm zu empfangen. Und bevor ihr denkt, das lag einzig und alleine an mir und meinem Dasein als Technik Trottelchen, nein, nein, nein… 🙂 ! Auf einem Womo-Treffen haben sich zig Leute bemüht und keiner von ihnen hat die Anlage “mal eben so” richtig eingestellt bekommen. Erst ein holländischer Stellplatznachbar der selbst eine solche Anlage seit Jahren besaß, hatte den Dreh raus und konnte die „Schüssel“ in die mm genaue Position drehen.

Darum habe ich mich in den letzten Jahren mit einer riesigen Datenbank an Videofilmen “über Wasser” gehalten. Natürlich kann man jetzt sagen, wer braucht schon TV im Womo?! Aber ganz ehrlich, gerade Abends finde ich es super gemütlich ein bisschen in die Flimmerkiste zu schauen. Davon abgesehen nutze ich das Womo ja nicht nur 3 Wochen im Sommerurlaub, so dass ich mich riesig über die neue Anlage freue. 

 

ALDEN SAT ANLAGE

DA IST DAS DING! 🙂

 

So bin ich also nach einem langen Tag auf dem 8 Kilometer entfernten Stellplatz in Bad Urach gelandet (übrigens, ein netter Ort, mit einem guten Stellplatz, allerdings mit ziemlich schmalen Parzellen wenn es voll wird) und es hat keine 10 Sekunden gedauert, da war die Sat-Anlage auch schon “voll auf Empfang”.  

TV im Wohnmobil

Ab jetzt geh ich gar nicht mehr vor’s Womo… jetzt hab isch Fernseh 🙂 🙂 🙂

Es war so gemütlich und obwohl draußen ein heftiger Wind wehte, es erst regnete und dann auch noch begann zu schneien, gab es nicht ein Flackern oder einen Moment in dem die Verbindung unterbrochen wurde. Zudem ist die “Schüssel” so groß, dass ich auch z.B. in Skandinavien oder Portugal keine Empfangsprobleme bekommen sollte. Ob dem wirklich so ist, werde ich natürlich in den kommenden Monaten und Jahren ausgiebig testen!

Milla und ich waren an diesem Abend total geschafft, obwohl wir doch eigentlich gar nichts getan hatten. Dennoch war es noch so gemütlich im Womo, das der Fernseher noch bis tief in die Nacht flackerte. 

Die gesamten Tage on Tour war das Wetter eigentlich mehr als bescheiden, doch am nächsten Morgen wachte ich auf und der Himmel war blau, die Sonne schien. 🙂 So konnte ich auch das neue Solarpanel testen und was soll ich sagen… auch dieses funktioniert wunderbar! Durch das neue Solarpanel habe ich jetzt 200 Watt (ist es wirklich Watt?) auf dem Womo Dach und sollte damit sehr, sehr gut klar kommen, selbst dann wenn der Laptop, das Handy, das Tablet und die Kamera auf Hochtouren laufen.

Einbau neue Dachheki Wohnmobil

Hier könnt ihr es vielleicht ganz gut sehen. Hinten das alte Dachfenster… null Licht! Vorne das neue Dach Heki… deutlich mehr Licht. Dabei habe ich dieses Foto noch schnell nach der Ankunft zuhause am Abend geschossen .

 

Was mich an diesem Morgen allerdings ganz besonders begeistert hat, war das neue Dachfenster. Das Womo hatte zuvor, wie bei den alten Wohnmobilen üblich, nur diese typischen Dachluken die man nicht komplett öffnen aber ein Stück hochschieben konnte. Jetzt hat die Omi ein richtiges Dach Heki eingebaut bekommen und es ist wirklich toll, um wie viel heller das ganze Wohnmobil dadurch ist. Durch die klare Scheibe kommt so viel mehr Licht ins Womo, das ist schon echt schön. Mal ganz davon abgesehen, dass man dieses Dachfenster komplett öffnen kann.

Aktuell habe ich über dem Alkoven noch die alte Dachluke, aber der Unterschied ist so immens, dass ich dieses irgendwann auch noch unbedingt wechseln lassen möchte.

Tja so hatten wir also einen wunderschönen, entspannten Morgen in Bad Urach, den wir sogar (warm angezogen) vor dem Womo verbringen konnten. Durch die ALDEN Sat-Anlage habe ich jetzt auch Radio empfang und so dudelte im Hintergrund leise das Radio, während Milla und ich draußen saßen und Kaffee tranken (ok, ok Milla hatte keinen Kaffee, aber einen lecker-schmecker Hundekeks.)

ES KÖNNTE UNS SCHLECHTER GEHEN! 

 

Einbau Alden Sat Anlage

Da steht sie die kleine Omi, samt WUNDERSCHÖNER Sat-Anlage… sehr ihr sie???

 

Auch wenn es sich hierbei um eine offizielle Kooperation handelt, von der natürlich jede Seite etwas hat, möchte ich mich doch nochmal ganz herzlich bei ALDEN für die tollen Produkte bedanken. Egal ob es die ALDEN AS4 80 Platinium Sat-Anlage, das Steuermodul, das Solarmodul, der Fernseher oder selbst die Fernbedienung ist, alle Produkte wirken auf mich hochwertig. Eine wirklich faire Zusammenarbeit, VIELEN DANK!

Desweiteren (ja, ihr könnt jetzt auch die Augen verdrehen und denken, langsam übertreibt sie es aber mit der Werbung. Aber ich bin der Meinung, tolle Arbeit darf man auch ruhig deutlich erwähnen!) möchte ich mich ganz besonders bei Roland Börner und seinem Bruder, von Reisemobiltechnik Boerner in Metzingen, bedanken. Das war eine FANTASTISCHE Arbeit und jetzt ist mir auch klar, warum ALDEN so eng mit dieser Werkstatt  zusammenarbeitet.

Ich lege selten meine Hand für andere Menschen ins Feuer, aber in diesem Fall würde ich es sofort tun. Solltet ihr in Süddeutschland leben und auf der Suche nach einer vertrauensvollen Reisemobiltechnik Werkstatt sein (auch ohne selbber viel Technikwissen zu haben), dann kann ich euch diese Werkstatt nur wärmstens ans Herz legen. Beide Daumen hoch!

 

Fazit… ALDEN & IsasWomo

 

Wohnmobil Elektronik und Reparatur

Für eure Pinterest Pinnwand!

Für mich ist es natürlich toll, dass die Omi so viele neue Sachen bekommen hat und so doof es klingt, aber mein Womo Virus wurde durch diese Produkte wieder ganz neu entfacht. Auch wenn die Tour nach Metzingen die reine Camper Gefühlsachterbahn war (dazu im nächsten Artikel mehr) freue ich mich wie bolle auf die kommende Womo-Saison.

Solltet ihr aktuell noch darüber grübeln, ob sich die Kosten für eine automatische Sat-Anlage wirklich auszahlen, kann ich euch nur sagen… haaaaach, es ist schon toll, wenn man z.B. abends im Womo TV schauen kann, ohne erst lange nach irgendwelchen Sendern, Satelliten oder einer Wlan Verbindung suchen zu müssen. Das der Empfang dazu auch noch so super funktioniert, obwohl es gestürmt, gefrohren und geschneit hat, macht den Womo TV Abend für mich natürlich extrem entspannt!  Zum Thema Womo&Solar ist ja bereits sooooo viel geschrieben, darum halte ich mich bewusst kurz. Aber wenn ihr entspannter reisen möchtet und vielleicht auch einfach mal 2-3 Tage dort stehen bleiben wollt, wo es EUCH gerade besonders gut gefällt, ohne an die nächste Stromsäule zu denken, ist eine Solaranlage schon fast ein MUST HAVE! Übringens auch in Bezug auf die immer volleren Stellplätze und den Kampf um die Stromsäulen, der gerade im Ausland immer wieder auftritt. Allerdings denke ich auch, dass die meisten von euch mit einem „100er Panel“ gut auskommen sollten. Es müssen also nicht direkt zwei Panel sein. 

Ich wünsche euch auf jeden Fall ganz viele gemütliche, warme und spannende Camping Tage. Jetzt wäre es nur noch schön, wenn sich irgendwann auch mal wieder die Sonne zeigt. Ach so, ja Sonne…. das ist dieser gelbe Ball am Himmel der für Wärme und gute Laune sorgt, vielleicht kann sich der ein oder andere noch erinnern. 😉

Warum diese ganze Tour nach Metzingen trotz der tollen Produkte eine einzige Gefühlsachterbahhn war, das erzähle ich euch im nächsten Artikel in den kommenden Tagen. 😉

Wie immer, so natürlich auch heute… bleibt gesund!

Eure

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Die Caravan Salon Starterwelt in Halle 18 ist sowas wie das begehbare, historische live Lexikon für alle Reisemobil und Caravaning Anfänger und Camper die wunderschöne Oldtimer Caravans sehen und erleben wollen.      

Noch bis Sonntagabend, 03.09.17, 18 Uhr läuft der Caravan Salon auf vollen Touren und bis dahin habt ihr natürlich auch noch die Möglichkeit die Starterwelt und die Ausstellung der Oldtimer Caravans auf der größten und Besucherstärksten “Camping Messe” der Welt zu besuchen.

 

Die Starter Welt für alle die langsam in das Thema eigenes Reisemobil/ eigener Caravan reinschnuppern möchten.

 

Mitten im Freigelände der riesigen Caravan Salon Fläche befindet sich der Glaspavillon, die Halle 18, die für jeden Camper ein MUSS seien sollte.
Denn dort erhalten Neu Camper, Caravan und Reisemobil Starter geballte Informationen zu unterschiedlichsten „Beginner Themen“ und zudem befinden sich in Halle 18 die wunder, wunderschönen Oldtimer Caravans.

 

Die Starter Welt in Halle 18

Mitten im Freigelände des Caravan Salons befindet sich die Starter Welt

 

Dabei ist es ganz gleich ob man noch nie selbst mit einem Reisemobil oder Caravan on Tour war und man das aller, aller erstemal in dieses ganze “Camping” Thema rein schnuppern möchte, oder ob man vielleicht schon jahrelang mit einem Miet-Mobil unterwegs war und es jetzt endlich das lang ersehnte eigene Reisemobil bzw. der erste eigene Caravan seien soll.
In der Starter Welt haben Camping Anfänger die Möglichkeit an unterschiedlichste Informationen zu gelangen, um ihren Einstieg in die vanlife Welt ganz entspannt anzugehen.

 

Camping Anfänger Hilfe

Vorne ist so ein Info Terminal zu sehen, im Hintergrund ein vollintegriertes Wohnmobil

 

Die Terminals!

Dazu gibt es zum einen ganz spezielle “Terminals” die dank einer Vielzahl von Videos erste Informationen liefern. Mit einem Klick auf eines der Tablets gelangt man direkt zu einem Auswahlmenü.
Dabei geht es zum einen erstmal um die Frage, Reisemobil oder Caravan? Im zweiten Schritt werden die verschiedenen Caravan und Reisemobil Modelle vorgestellt. Was ist ein Alkhoven, was ein integriertes oder teilintegriertes Wohnmobil, welche Vor- UND Nachteile haben die verschiedenen Modelle? Wie möchte man unterwegs sein, als Großfamilie, Paar, oder als Alleinreisender?

Ihr seht es gibt Fragen über Fragen zu beantworten!

 

Hilfen und Beratung für Camping Anfänger

So sieht so ein Info Terminal aus der Nähe aus

 

Gerade wenn man selber noch nie mit einem Reisemobil oder Caravan unterwegs war, lohnt es sich enorm, ein paar Minuten an einem der Terminals zu verweilen und sich samt der Videos auf die weiteren Entscheidungen vorzubereiten.

Aber auch abseits dieser absoluten “Einsteiger Themen” bieten die Terminals noch weitere Informationen.

 

Dabei geht es z.B.um “rechtliches”, welchen Führerschein benötigt man um welches Gespann oder Reisemobil fahren zu dürfen und was ist Achslast, Zuglast und Gesamtgewicht?
Desweiteren erhält man Informationen zum Thema Stellplatz oder Campingplatz? Welche Stellplatz Apps oder Atlanten gibt es auf dem Markt und woher erfährt man, wo man die nächste ruhige Nacht verbringen kann?
All diese Fragen werden ebenfalls an diesen Terminals geklärt.

 

Welcher Wohnwagen ist der Richtige, Hilfe für Camping Anfänger

Beratung, Hilfe und Informationen für Camping Starter dank Videos

 

Sobald man dann die für sich wichtigsten Informationen gesammelt hat, oder man von Anfang an schon ein klitzekleines bisschen mehr Erfahrung im Bereich Reisemobil und Caravan besitzt, gibt es in der Starterwelt für alle Campinganfänger ebenfalls die Möglichkeit sich die unterschiedlichsten Reisemobil und Caravan Modelle live anzusehen.
Man kann in aller Ruhe durch die verschiedenen Modelle “schnuppern” und schauen was für die eigene Situation die optimalste Wahl ist.
Soll es ein Kastenwagen sein, der zwar weniger Platz bietet, dafür aber teilweise auch im Alltag nutzbar ist? Oder soll es eher ein Alkoven Modell werden, dass zwar höher ist und damit auch (je nach Fahrweise) mehr Sprit verbraucht, dafür aber im Innenraum deutlich mehr Platz bietet und oftmals von Familien besonders gern genutzt wird, oder soll es gar ein vollintegriertes Womo werden, mit festen Betten, einem großem Fahrerhaus und Panoramascheibe, welches häufig zu den größeren Reisemobilen zählt und dementsprechend mehr kostet…
Fragen über Fragen, die einen Camping Anfänger durchaus überfordern können, oder gar für schlaflose Nächte sorgen.
Natürlich gibt es in der Starterwelt auch ein teilintegriertes Reisemobil zu sehen, das aktuell beliebteste und meistverkaufte Reisemobil Modell Deutschlands.

In der Starterwelt haben Camping Anfänger die Möglichkeit in aller Ruhe durch die Modelle zu schnuppern, Fragen zu stellen und vom Caravaning und Reisemobil Virus so richtig angesteckt zu werden.

Das besondere an der Starter Welt ist, dass es sich um ein reines Angebot der Messe handelt. In Halle 18 gibt es keine “Verkäufer” die Ihre Produkte und ihre ganz eigene “Hausmarke” an den Mann (oder Frau) bringen wollen.
Das Angebot der Informationen ist Herstellerübergreifend, es gibt keine Werbeflächen und keine Fleyer. Die ausgestellten Reisemobile und Caravans sind nicht einheitlich von einem bestimmten Hersteller, sondern “bunt gemischt” und es werden auch keine Hersteller bezogenen Empfehlungen ausgesprochen.

Es geht alsobdarum Camping Anfängern einen ganz allgemeinen Überblick zu gewähren.

Die Starterwelt in Halle 18 ist für alle Camping Anfänger der perfekte Beginn in einen langen Messetag. Nach den ausgewählten Informationen sind Camping Starter perfekt vorbereitet um durch die verschiedenen Hallen zu laufen und sich die jeweils passenden Modelle der verschiedenen Hersteller anzusehen und erklären zu lassen.

Die Starterwelt…. NICHT nur für Camping Anfänger, hier gibt es auch WUNDERSCHÖNE Oldtimer Caravans zu sehen!

Jaaaa, so ist es wirklich, nicht nur Camping Anfänger, auch “alte Camping Hasen”, sollten UNBEDINGT in der Halle 18 vorbeischauen.
Am besten genau dann, wenn man schon lange auf dem Caravan Salon unterwegs war, von all den tollen, schönen, neuen Modellen geflasht ist und sich fragt…. waaaaarum habe ich nicht gerade letzte Woche im Lotto gewonnen?!?
Genau das ist der Richtige Moment für einen Besuch von Halle 18 und einer Besichtigung der Oldtimer Caravans in ihrer eigenen  Ausstellung.

Denn neben den vielen Informationen und den verschiedenen Reisemobil und Caravan Modellen, gibt es in Halle 18 die großartigen und wunder, wunderschönen Oldtimer Caravans zu sehen.

Diese alten, gehegten und gepflegten Wohnwagen sind einfach fantastisch und machen klar, auch in den 50ger, 60ger und 70ger Jahren wussten die Hersteller, was Camper wollen. Diese tollen Oldtimer Caravans geben ein ganz besonderes Flair wieder und wenn man zwischen diesen Schätzen sitzt, kann man sich wirklich vorstellen wie Camping 1965 ablief und mit ein bisschen Glück, sind die Besitzer dieser Schätze vor Ort und liefern die passende Geschichte.

Hier einige Bilder der Oldtimer Caravans, zum vergrößern, einfach auf ein Bild klicken:

 

 

Infos für Camping Anfänger und wunderschöne CaravansNach diesem Besuch weiß wohl jeder Camper sein eigenes Reisemobil, oder seinen eigenen Caravan Schatz, wieder um so mehr zu lieben.

Die Starterwelt in Halle 18 ist etwas ganz besonderes für Camping Anfänger und erfahrene Camper. Sie sollte unbedingt fest in jeden Caravan Salon Besuch eingeplant werden. Hier gibt es so viel zu sehen und zu erleben, ganz abseits von Herstellern, Werbung, Verkäufen und Business….

Die Starterwelt in Halle 18… das informative, historische und begehbare live Lexikon der Reisemobil und Caravan Welt mit samt seiner Oldtimer Caravan Ausstellung!

Schaut sie euch an!

Bleibt gesund,

eure

IsasWomo, das Reisemagazin für Alleinreisende

E-Wohnmobil Iridium – Fakten, News und offene Fragen

Weltpremiere auf der CMT in Stuttgart, das erste E-Wohnmobil Iridium wurde vorgeführt und ich… habe mir das Fahrzeug mal etwas genauer angesehen 😉

CMT19 – Neues aus der Camping Branche

Die CMT in Stuttgart läuft auf vollen Touren! Hier erfahrt ihr wo die Trends hingehen, was der Campingboom macht und was es so neues gibt 🙂

CMT Stuttgart – die besonders schöne Camping & Reisemesse

Bald ist es wieder so weit, die erste große Messe des Jahres öffnet ihre Tore. Hier bekommt ihr alle wichtigen Infos, erfahrt warum die CMT in Stuttgart so ein besonders schönes Flair hat und könnt auch noch Tickets gewinnen!!!! 🙂

Campingtrends 2019 – Mein Fazit zum Caravan Salon 2018

Der Caravan Salon 2018 liegt hinter mir, die größte Camping und Reisemobil Messe der Welt ist beendet. Ich ziehe ein Fazit und verrate euch wo gehen die Campingtrends 2019 hin. Was hat sich in der Branche in den letzten Monaten getan, wo gehen die Trends hin, wie sieht es beim Thema Qualität aus und was macht eigentlich der Camping BOOM??? Hier bekommt ihr alle Antworten und zudem die neusten Zahlen der Caravan Industrie.

Tolle Camping Produkte oder neuster Klimm – Bimm der Camperwelt?

Ich war für euch auf dem Caravan Salon unterwegs und habe mich wie auch schon in den letzten Jahren nach den neusten Produkten zum Thema „Austattung“ umgesehen. Tolle Ideen und viel Klimm Bimm… die Highlights stelle ich euch hier vor:

Caravan Salon Highlights – die ersten Tage der Messe 2018

Der Caravan Salon 2018 ist aktuell 4 Tage alt... Zeit für einen ersten kleinen Messeüberblick.... meine Caravan Salon Highlights der ersten Tage. Ein Großteil meiner Kollegen hat ja bereits fleißig in die Tasten gehauen, aber ich sag es euch ehrlich... ich...